la petite tentative de représenter un wagon isotherme pour le transport de fonte en fusion poursuit son petit bonhomme de chemin.
Parallèlement, j'ai été entendu par un ami assez doué pour se colleter avec les algorithmes d'un programme de dessin 3D
Avec la dernière photo j'en étais arrivé au stade où ce qui reste à faire est du domaine du détail avec en premier les traverses de choc et les tampons. Dans la foulée les échelons d'accès et leurs rambardes.
On en est là
Comme prévu, ce wagon est trop long, l'échelle pratiquée (1/160ème) ne me permet pas de faire beaucoup mieux, à moi en tout cas...
Mais...
Le dessin 3D permet de faire beaucoup mieux. Je ne m'étendrai pas sur le cheminement par essais consécutifs, sans contact avec le modèle réel, sans données chiffrées autres que celles dont je disposais, ce travail aboutit à ce fichier imprimable par une imprimante 3D est sur l'image qui suit
- L'exemplaire du haut, c'est un wagon réel photographié par Jacques Quoitin sur le faisceau de Dampremy aux temps où c'était encore possible.
- En dessous c'est le fichier imprimable au point où Jean Marie Burton en est arrivé ce jour.
Certains légers ajustements sont encore nécessaires, on peut comparer le détail possible en regardant - plus bas le wagon auquel je suis attelé (pas pour la traction hein ! juste pour l'attraction)
je savais sa longueur excessive et sa finesse limitée, mais c'est "mon mien" et quand l'autre sera en ma possession, ils resteront deux car on peut imaginer que l'un est un modèle avec une cuve longue de chez Demag, il est toujours permis de rêver, nous n'en sommes pas encore au tableau dépeint par Léo Ferré : Poète ! vos papiers !
je savais sa longueur excessive et sa finesse limitée, mais c'est "mon mien" et quand l'autre sera en ma possession, ils resteront deux car on peut imaginer que l'un est un modèle avec une cuve longue de chez Demag, il est toujours permis de rêver, nous n'en sommes pas encore au tableau dépeint par Léo Ferré : Poète ! vos papiers !
Certains détails de sa construction ont été publiés sur un forum de "bougés" de modélisme et peuvent être consultés.
Cela justifie que j'édite cette page le 29 février :
Jean Marie s'est attelé à la création d'un fichier 3D afin d'imprimer un wagon torpille avec cuve Thiriau.
De cette manière, il peut se pencher sur des détails que j'ai sautés.
Entre autres choses il fait les bouts de cuve avec leurs six rayons en relief, bien visibles sur nombre de photos.
J'ignore l'utilité de ces reliefs, mais je les ai annexé à mon projet.
Son wagon fera environ 120 mm de longueur hors-tout, ce qui est plus respectueux de l'échelle. Le mien avec ses 150 millimètres en possède 30 en trop... Mais, voici que je note que une illustration à laquelle je me réfère (photo de Jacques tirée dans l'usine Hainaut Sambre de Montignies) montre en réalité, je ne l'avais pas lu, un wagon équipé d'une cuve longue Demag construite à Jünkerath. Et une petite recherche m'apprend qu'avec ça, la longueur du wagon passe à 24 mètres, ce qui à notre échelle fait 150 millimètres !
Sans hésitation, j'ai monté une cuve Demag avec son profil, ses espèces de hublots métalliques et sa partie supérieure dont cette fois j'ai l'image.
Voici la nouvelle bête 
